Ajuntament de Terrassa
Informació horària i metereològica
- Data: 17-5-2012
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El alcalde se reunió con el conseller de Territorio y Sostenibilidad.
La Junta de Portavoces del Ayuntamiento de Terrassa se ha reunido el 26 de enero de forma extraordinaria para tratar la suspensión de las obras del Metro de Terrassa, anunciada un día antes por la Generalitat, y ha acordado pedir al Gobierno catalán que reinicie los trabajos con la máxima celeridad y que cumpla el calendario correspondiente.
Asimismo, el alcalde Pere Navarro se reunió el 25 de enero con el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, para trasladarle su preocupación por la decisión del Gobierno de la Generalitat. El alcalde también se ha reunido el 27 de enero con los agentes socioeconómicos de la ciudad y han acordado hacer frente común y reivindicar a la Generalitat y al Estado que reanuden lo antes posible las obras en infraestructuras que se encuentran paralizadas: el prolongación de los Ferrocarrils de la Generalitat, el tramo central del Cuarto Cinturón y el concurso de adjudicación de la gestión del Aeropuerto de El Prat. También piden a la Generalitat que reconsidere la supresión de las bonificaciones de los peajes de Les Fonts, ya que este hecho está comportando colapsos de tráfico en otras vías. Estos proyectos son fundamentales para el territorio, así como otras mejoras que la ciudad está reclamando desde hace tiempo, como es el caso de la ampliación de la autopista C-58 con la construcción de un tercer carril para evitar los atascos que se producen actualmente. Para hacer llegar estas reivindicaciones, el Ayuntamiento de Terrassa enviará una carta al presidente de la Generalitat, Artur Mas, al consejero de Economía y Finanzas, Andreu Mas-Colell, el consejero de Política Territorial y Sostenibilidad, Lluis Recoder, a la Ministra de Fomento, Ana Pastor, y el secretario de Estado de Planificación e Infraestructuras, Rafael Catalá.
Aunque en 2008 la Generalitat había anunciado que la línea se podría poner en servicio en 2011, desde mediados de 2010 la obra ha sufrido paralizaciones parciales, y el gobierno catalán finalmente ha anunciado la suspensión de los trabajos cuando el proyecto está ejecutado al 70%. Están construidos los túneles en toda su longitud y las estructuras de las tres estaciones, pero quedan pendientes las salidas de emergencia del Torrent Monner y de la avenida Abat Marcet, la vía, la catenaria y la señalización ferroviaria. En las estaciones falta la arquitectura interior y las instalaciones.
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