El Ayuntamiento de Terrassa ha aprobado el nuevo decreto de regulación de las áreas de peatones y de las calles de circulación restringida, con el objetivo de unificar las normativas existentes y simplificar la configuración actual de estos ámbitos.

En este marco, se crea la nueva Área Centro, que integra las antiguas áreas de Vapor Gran, Vapor Ventalló, Passeig y Seu d'Ègara–sector 2. Con esta reordenación, la ciudad pasa de tener seis áreas de peatones diferenciadas a tener tres: Plaça Vella, Seu d'Ègara – nueva denominación del ámbito hasta ahora conocido como Antiguo Pueblo de Sant Pere – y la nueva Área Centro. Además, en este nuevo modelo, los distintivos dejan de ser necesarios para circular por el Área Centro.

Para el teniente de alcalde y concejal de Movilidad, Xavier Cardona, esta unificación de criterios «supone un paso adelante en el proyecto de ciudad que queremos y por el que trabajamos con la Mesa de Movilidad. La nueva regulación no solo simplifica la configuración de los espacios y reduce la complejidad administrativa, sino que da respuesta a las necesidades actuales de la ciudadanía y del tejido socioeconómico, fomentando una movilidad más sostenible y facilitando la convivencia entre todos los agentes».

El Área Centro incorpora nuevos tramos de calles. En concreto:

- El tramo de la calle Sant Marià, entre Topete y Col·legi.
- La calle Doctor Ventalló.
- La calle Sant Francesc, en el tramo comprendido entre Viveret y Doctor Ventalló.
- La calle Vinyals, entre Doctor Cabanes y el Portal de Sant Roc.

Por otro lado, se crea un nuevo tramo de circulación restringida en la calle Prim, entre Baldrich y la carretera de Rubí, que se suma a las calles con acceso restringido ya existentes.

Tanto en las áreas de peatones como en las calles de circulación restringida, solo pueden circular vehículos autorizados de personas residentes, propietarias de viviendas, así como titulares o arrendatarias de plazas de aparcamiento o de establecimientos comerciales. En este sentido, es importante destacar que los vehículos que ya disponen de una autorización vigente no tendrán que realizar ningún trámite.

El plazo para solicitar las nuevas autorizaciones finaliza el 30 de junio de 2026. El control de acceso se realiza mediante cámaras lectoras de matrículas, y el acceso no autorizado constituye una infracción de la normativa municipal.
Una de las principales novedades del decreto es la incorporación de la modalidad de accesos puntuales, que permite la entrada ocasional de vehículos al Área Centro, así como a las calles Joan Duch, Castell y Mas de Canet, con un máximo de 52 accesos anuales por vehículo.

La gestión se realiza exclusivamente en línea a través de la web accessospuntuals.terrassa.cat, y se puede tramitar desde 72 horas antes del acceso y hasta 72 horas después. Por otra parte, se mantienen las modalidades de autorización permanente, temporal y «dar paso».

Para facilitar la adaptación a la nueva regulación, el Ayuntamiento enviará una carta informativa a los domicilios y locales de los ámbitos afectados, con información específica en cada caso. Esta comunicación no se enviará a Plaça Vella, ya que no hay cambios en el funcionamiento actual.

Para cualquier consulta, pueden dirigirse a [email protected], al teléfono 010 o consultar la web terrassa.cat/arees-de-vianants.

Reunión del Plenario de la Mesa de Movilidad

La unificación de las áreas de peatones se anunció ayer por la tarde en la reunión del plenario de la Mesa de Movilidad celebrada en la sala de actos Quadrant del edificio Vapor Gran. Durante el encuentro, presidido por el teniente de alcalde de Territorio y Vivienda y concejal de Movilidad, Xavier Cardona, se informó a los miembros de la mesa sobre diversos temas en los que el servicio municipal de Movilidad ha estado trabajando en los últimos meses, como las actuaciones en la red semafórica de la ciudad, el seguimiento de la Zona de Bajas Emisiones, el estado de los trabajos del Plan de Movilidad Urbana Sostenible y la presentación de las mejoras previstas en el transporte público urbano.

Respecto a la red semafórica de Terrassa, una infraestructura clave con cerca de 200 intersecciones, las últimas actuaciones se han centrado en el mantenimiento preventivo, la optimización de los ciclos y la coordinación semafórica para favorecer una mayor fluidez del tráfico, garantizando, al mismo tiempo, el equilibrio con las necesidades de los peatones. Además, se han impulsado mejoras en puntos estratégicos de la ciudad, como la intersección de la B‑40 con la carretera de Matadepera.

Sobre la Zona de Bajas Emisiones, el Ayuntamiento ha tramitado hasta mayo de 2026 casi 500 solicitudes de autorizaciones para acceder a la ZBE, de las cuales un 75% han sido aceptadas, un 20% rechazadas y el 5% aún están en trámite o han expirado. Las principales autorizaciones corresponden a vehículos que disponen de una plaza de aparcamiento en el interior de la ZBE (40%) y a vehículos de personas con movilidad reducida (22%), mientras que el resto corresponde a vehículos de transporte de mercancías, personas con rentas bajas y personas con enfermedades.
En cuanto al transporte público urbano, durante la sesión se ha constatado el crecimiento continuo y sostenido de la demanda de viajeros en los últimos años. En este aspecto, la media de viajeros en día laborable en el año 2015 era de casi 44.000. El año pasado fue de casi 60.000, es decir, 16.000 viajeros más de media. Este alto nivel de demanda provoca tensiones en determinadas líneas y franjas horarias en días laborables.

En este sentido, Cardona ha destacado que «la voluntad del Ayuntamiento es seguir impulsando la movilidad urbana sostenible, mejorando el servicio de transporte público de la ciudad y promoviendo las medidas necesarias para dar cobertura al aumento de la demanda detectado, especialmente en aquellas líneas más tensionadas». Desde el consistorio se ha trabajado para que, en otoño de 2026, TMESA incorpore cuatro nuevos vehículos con el fin de ampliar el servicio actual. Además, el contrato programa de este año 2026 propone la renovación de once vehículos que sustituirán a los más antiguos de la flota en el momento de su incorporación. 

El año pasado, el Pleno aprobó la renovación de tres vehículos más, que entrarán en servicio en mayo de 2027. En total, 14 vehículos híbridos se incorporarán a la flota de autobuses municipales y esta pasará a estar compuesta en un 87% por tecnología menos contaminante.

Finalmente, durante la reunión también se informó sobre el estado del Plan de Movilidad, que actualmente se encuentra en la fase de cierre del documento con todas las aportaciones para poder someterlo a aprobación del Pleno en los próximos meses, así como de las diversas actividades que se están preparando para la Semana Europea de la Movilidad 2026, que se celebrará del 16 al 22 de septiembre bajo el lema «Movilidad para todos». Entre las actividades previstas habrá la habitual pedalada del domingo, la campaña de fomento del transporte público de TMESA y se está trabajando con FGC para conmemorar los 10 años de la puesta en servicio de las nuevas estaciones.