La Comisión de Territorio y Vivienda ha aprobado esta tarde elevar al Pleno la aprobación de las condiciones económicas del contrato para la gestión y explotación del servicio municipal de transporte público colectivo urbano para el año 2026. Actualmente, el servicio lo presta TMESA mediante una prórroga vigente hasta el 31 de diciembre de 2026.

En este sentido, el Ayuntamiento de Terrassa está realizando un importante esfuerzo económico para garantizar la calidad del transporte urbano y absorber el notable incremento de la demanda de viajeros. Para hacerlo posible, se han planificado una serie de mejoras estructurales, de puntualidad y de inversión en la flota.

Según el teniente de alcalde de Territorio y Vivienda, Xavier Cardona, «hemos planteado el ejercicio 2026 como un año de transición hacia la futura concesión, con refuerzos del servicio para absorber el aumento de la demanda, una renovación progresiva de la flota y un importante esfuerzo económico municipal para garantizar la calidad y la continuidad del transporte urbano en Terrassa».
 

Más puntualidad y ajustes en la red

Se están llevando a cabo reajustes de horarios en toda la red con el objetivo de adaptarlos a la realidad de la ciudad y volver a alcanzar niveles de puntualidad del 85 %. En este sentido, ya se han realizado ajustes específicos en las líneas L3 y L1, que ha pasado a registrar un nivel de puntualidad del 88,7 %, llegando incluso al 90 % en algunos meses. Además, el Ayuntamiento también está trabajando para garantizar unos horarios homogéneos durante todo el mes de agosto.
 

Refuerzos a partir de septiembre

En septiembre está prevista la incorporación de cuatro autobuses adicionales para reforzar de forma estable el servicio de las líneas L2, L3, L5 y L8, donde se habían detectado situaciones de saturación durante los últimos meses. El impacto económico de esta actuación será de 274.103,34 euros para este año y de 808.002,95 euros para 2027.

También se prevén mejoras en las líneas L12, L13 y L18, así como la implantación de un nuevo sistema de atención al usuario 24/7 previsto para 2027, con un coste anual de 9.703,65 euros.

El equipo de gobierno también propondrá al Pleno adelantar la adquisición de once nuevos autobuses (siete vehículos estándar de 12 metros y cuatro autobuses articulados de 18 metros) para renovar los vehículos más antiguos de la flota, con una inversión de 4.799.260,00 euros. Estos once nuevos autobuses se sumarán a los tres vehículos cuya adquisición ya fue aprobada por el Pleno en 2025 y que están pendientes de incorporación.
 

Nuevo contrato del servicio en 2028

Por último, respecto al futuro del servicio, desde el Servicio de Movilidad se continúa trabajando en la tramitación del nuevo expediente de concesión con la participación de la AMTU, Deloitte y SINOB Mobilitat.

«La previsión es poder aprobar la licitación en noviembre de 2026, adjudicarla durante 2027 e iniciar el nuevo contrato en el año 2028», ha explicado el teniente de alcalde de Territorio y Vivienda y concejal de Movilidad, Xavier Cardona.
 

Liquidación de 2025

La Comisión de Territorio y Vivienda también ha aprobado llevar al Pleno la aprobación de la liquidación económica del contrato del servicio de transporte público correspondiente al ejercicio 2025, un año en el que la demanda alcanzó niveles históricos en la ciudad, superando por primera vez los 16,5 millones de viajeros.

En este sentido, el resumen del cierre económico de 2025 muestra que el coste real del servicio para la administración ha sido de 11,9 millones de euros. De esta cantidad ya se han abonado 10,5 millones y queda pendiente el pago a TMESA de 1,45 millones de euros correspondientes a la diferencia restante.