L'Ajuntament de Terrassa ha aprovat el nou decret de regulació de les àrees de vianants i dels carrers de circulació restringida, amb l'objectiu d'unificar les normatives existents i simplificar la configuració actual d'aquests àmbits.

En aquest marc, es crea la nova Àrea Centre, que integra les antigues àrees de Vapor Gran, Vapor Ventalló, Passeig i Seu d'Ègara–sector 2. Amb aquesta reordenació, la ciutat passa de tenir sis àrees de vianants diferenciades a tenir-ne tres: Plaça Vella, Seu d'Ègara – nova denominació de l'àmbit fins ara conegut com a Antic Poble de Sant Pere – i la nova Àrea Centre. A més, en aquest nou model, els distintius deixen de ser necessaris per circular a l'Àrea Centre.

Per al tinent d'alcalde i regidor de Mobilitat, Xavier Cardona, aquesta unificació de criteris «suposa un pas endavant en el projecte de ciutat que volem i pel qual treballem amb la Taula de Mobilitat. La nova regulació no només simplifica la configuració dels espais i redueix la complexitat administrativa, sinó que dona resposta a les necessitats actuals de la ciutadania i del teixit socioeconòmic, fomentant una mobilitat més sostenible i facilitant la convivència entre tots els agents».

L'Àrea Centre incorpora nous trams de carrers. En concret:

- El tram del carrer de Sant Marià, entre Topete i Col·legi.

- El carrer del Doctor Ventalló.

- El carrer de Sant Francesc, en el tram comprès entre Viveret i Doctor Ventalló.

- El carrer de Vinyals, entre Doctor Cabanes i el Portal de Sant Roc.

D'altra banda, es crea un nou tram de circulació restringida al carrer de Prim, entre Baldrich i la carretera de Rubí, que se suma als carrers amb accés restringit ja existents.

Tant a les àrees de vianants com als carrers de circulació restringida, només hi poden circular vehicles autoritzats de persones residents, propietàries d'habitatges, així com titulars o llogateres de places d'aparcament o d'establiments comercials. En aquest sentit, és important destacar que els vehicles que ja disposen d'una autorització vigent no hauran de fer cap tràmit.

El termini per a sol·licitar les noves autoritzacions finalitza el 30 de juny de 2026. El control d'accés es realitza mitjançant càmeres lectores de matrícules, i l'accés no autoritzat constitueix una infracció de la normativa municipal.

Una de les principals novetats del decret és la incorporació de la modalitat d'accessos puntuals, que permet l'entrada ocasional de vehicles a l'Àrea Centre, així com als carrers de Joan Duch, Castell i Mas de Canet, amb un màxim de 52 accessos anuals per vehicle.

La gestió es realitza exclusivament en línia a través del web accessospuntuals.terrassa.cat, i es pot tramitar des de 72 hores abans de l'accés i fins a 72 hores després. D'altra banda, es mantenen les modalitats d'autorització permanent, temporal i «donar pas».

Per facilitar l'adaptació a la nova regulació, l'Ajuntament enviarà una carta informativa als domicilis i locals dels àmbits afectats, amb informació específica en cada cas. Aquesta comunicació no s'enviarà a la plaça Vella, ja que no hi ha canvis en el funcionament actual.

Per a qualsevol consulta, podeu adreçar-vos a [email protected], al telèfon 010 o consultar el web terrassa.cat/arees-de-vianants.

Reunió del Plenari de la Taula de Mobilitat

La unificació de les àrees de vianants es va anunciar ahir a la tarda a la reunió del plenari de la Taula de Mobilitat celebrada a la sala d'actes Quadrant de l'edifici Vapor Gran. Durant la trobada, presidida pel tinent d'alcalde de Territori i Habitatge, i regidor de Mobilitat, Xavier Cardona, es va informar als membres de la taula sobre diversos temes que el servei municipal de Mobilitat ha estat treballant en els darrers mesos, com són les actuacions a la xarxa semafòrica de la ciutat, el seguiment de la Zona de Baixes Emissions, l'estat en què es troben els treballs del Pla de Mobilitat Urbana Sostenible i la presentació de les millores previstes en el transport públic urbà.

Respecte la xarxa semafòrica de Terrassa,  una infraestructura clau amb prop de 200 interseccions, les darreres actuacions s'han centrat en el manteniment preventiu, l'optimització dels cicles i la coordinació semafòrica per afavorir una major fluïdesa del trànsit, garantint, alhora, l'equilibri amb les necessitats dels vianants. A més, s'han impulsat millores en punts estratègics de la ciutat, com la intersecció de la B‑40 amb la carretera de Matadepera.

Sobre la Zona de Baixes Emissions, l'Ajuntament ha tramitat fins al maig de 2026 gairebé 500 sol·licituds d'autoritzacions per accedir a la ZBE, de les quals un 75% han estat acceptades, un 20% rebutjades i el 5% encara es troben en tràmit o han expirat. Les principals autoritzacions són de vehicles que disposen d'una plaça d'aparcament a l'interior de la ZBE (40%) i vehicles de persones amb mobilitat reduïda (22%), mentre que la resta correspon a vehicles de transport de mercaderies, persones amb rendes baixes i persones amb malalties.

Pel que fa al transport públic urbà, durant la sessió s'ha constatat el creixement continu i sostingut de la demanda de viatgers en els darrers anys. En aquest aspecte, la mitjana de viatgers en dia feiner l'any 2015 era de gairebé 44.000 viatgers en dia feiner. L'any passat va ser de gairebé 60.000 viatgers, 16.000 viatgers més de mitjana. Aquest alt nivell de demanda provoca tensions en determinades línies i franges horàries en els dies laborables.

En aquest sentit, Cardona ha destacat que «la voluntat de l'Ajuntament és seguir impulsant la mobilitat urbana sostenible, millorant el servei de transport públic de la ciutat i promovent les mesures necessàries per donar cobertura a l'augment de la demanda detectada, especialment en aquelles línies més tensionades». Des del consistori s'ha treballat per tal que a la tardor de 2026 TMESA incorpori quatre nous vehicles per ampliar el servei actual. A més, el contracte programa d'aquest any 2026 proposa la renovació d'onze vehicles que substituiran els més antics de la flota en el moment que arribin.

L'any passat, el Ple va aprovar la renovació de tres vehicles més, que entraran al servei al maig de 2027. En total, 14 vehicles híbrids s'inclouran a la flota d'autobusos municipals i aquesta passarà a ser en un 87% de tecnologia menys contaminant.

Finalment, durant la reunió també s'ha informat sobre l'estat del Pla de Mobilitat, que actualment es troba en la fase de tancament del document amb totes les aportacions per poder fer l'aprovació del Ple als propers mesos, així com de les diverses activitats que s'estan preparant per a la Setmana Europea de la Mobilitat 2026, que es celebrarà del 16 al 22 de setembre amb el lema "Mobilitat per a tothom". D'entre les activitats previstes hi haurà l'habitual pedalada del diumenge, la campanya de foment del transport públic de TMESA i s'està treballant amb FGC per commemorar els 10 anys de la posada en serveis de les noves estacions.