La Comissió de Territori i Habitatge ha aprovat aquesta tarda portar a Ple l'aprovació de les condicions econòmiques del contracte per a la gestió i explotació del servei municipal del transport públic col·lectiu urbà per aquest any 2026. El servei el presta actualment TMESA amb una pròrroga vigent fins al 31 de desembre de 2026.

En aquest sentit, l'Ajuntament de Terrassa està realitzant un esforç econòmic significatiu per tal de garantir la qualitat del transport urbà i absorbir l'important increment de la demanda de viatgers. Per fer-ho possible, s'han planificat un seguit de millores estructurals, de puntualitat i d'inversió en la flota.

Pel tinent d'alcalde de Territori i Habitatge, Xavier Cardona «l'exercici 2026 l'hem plantejat com un any de transició cap a la futura concessió, amb reforços de servei per absorbir l'augment de demanda, renovació progressiva de la flota i un esforç econòmic municipal significatiu per garantir la qualitat i continuïtat del transport urbà a Terrassa».

Més puntualitat i ajustos a la xarxa

S'estan duent a terme reajustament d'horaris a tota la xarxa amb l'objectiu d'adaptar-los a la realitat de la ciutat i tornar assolir nivells de puntualitat del 85%. En aquest sentit, ja s'han fet ajustos específics a la L3 i a la L1, que ha passat a tenir un nivell de puntualitat del 88,7%, i arribant al 90% en alguns mesos. A més l'Ajuntament també està treballant per garantir uns horaris homogenis durant tot el mes d'agost.

Reforços a partir de setembre

Al setembre es preveu incorporar quatre autobusos addicionals per reforçar de manera estable el servei de les línies L2,L3, L5 i L8, on s'hi havien detectat situacions de saturació en els darrers mesos. L'impacte econòmic d'aquesta actuació serà de 274.103,34€ per aquest any i de 808.002,95 € per 2027. També es preveuen millores a les Línies L12,L13 i L18, així com la implantació d'un nou sistema d'atenció a l'usuari 24/7 previst de cara al 2027, amb un cost anual de 9.703,65 euros.

L'equip de govern també proposarà al ple d'anticipar l'adquisició d'onze nous autobusos (set estàndards de 12 metres i quatre autobusos articulats de 18 metres) per poder renovar els vehicles més antics de la flota, amb una inversió de 4.799.260,00 euros. Aquests onze nous autobusos s'afegiran als tres vehicles que el Ple ja va aprovar adquirir al 2025, i que estan pendents d'incorporació.

Nou contracte del servei al 2028

Finalment, respecte al futur del servei, des del servei de Mobilitat es continua treballant en la tramitació del nou expedient de concessió amb participació de l'AMTU, Deloitte i SINOB Mobilitat. «La previsió és poder aprovar la licitació al novembre del 2026, adjudicar-la durant 2027 i iniciar el nou contracte l'any 2028» ha explicat el tinent d'alcalde de Territori i Habitatge i regidor de Mobilitat, Xavier Cardona.

Liquidació de 2025

La Comissió de Territori i Habitatge també ha aprovat portar a Ple l'aprovació de la liquidació econòmica del contracte del servei de transport públic corresponent a l'exercici 2025, un any en què la demanda va assolir nivells històrics a la ciutat, superant per primera vegada els 16,5 milions de viatgers.En aquest sentit, el resum del tancament econòmic del 2025 mostra que el cost real del servei per part de l'administració ha estat d'11,9 milions d'euros. D'aquests ja s'han pagat 10,5 milions i queda pendent pagar a TMESA els 1,45 milions d'euros de diferència.