L'Ajuntament votarà al Ple de juliol l'aprovació inicial de la modificació puntual del POUM per substituir l'obligatorietat d'implantar la recollida pneumàtica de residus per sistemes d'alta eficiència
L'objectiu és adequar normativament el POUM en els sectors i polígons on es va establir l'obligació de la recollida pneumàtica, i substituir-ho per la recollida de residus més eficient prevista a les noves exigències tecnològiques i legislatives europees
L'Ajuntament de Terrassa ha aprovat avui en Comissió Informativa de Territori i Habitatge elevar al Ple Ordinari del mes de juliol l'aprovació inicial de la modificació puntual del POUM, amb l'objectiu de substituir l'obligatorietat d'implantar la recollida pneumàtica de residus en els polígons i sectors on, fins ara era obligatori, i substituir-ho per sistemes d'alta eficiència.
En aquest sentit, l'objectiu de la modificació puntual del POUM és, d'una banda, la substitució de l'obligatorietat d'implantar el sistema de recollida pneumàtica de residus per la implantació de sistemes d'alta eficiència en els sectors que encara estan vinculats a aquesta imposició a la normativa urbanística i; d'altra banda, especificar que tots els sectors on el POUM va preveure aquesta obligació, hauran de preveure sistemes de recollida selectiva d'alta eficiència.
L'any 2019 es va tramitar una modificació puntual del POUM relativa a la recollida pneumàtica de residus, aprovada definitivament per la Comissió Territorial d'Urbanisme de l'Arc Metropolità de Barcelona l'any 2020. Aquest fet va eliminar l'obligatorietat normativa d'implantar el sistema de recollida pneumàtica de residus municipals en els sectors més centrals de la ciutat, com són els Plans de Millora Urbana de la Fàbrica AEG, Fàbrica Pont Aurell i Armengol, Fàbrica Sala Badrinas, Vapor Cortés, Roc Blanc, Sant Pere de les Fonts i el sector de sòl urbanitzable delimitat d'ús productiu i ús residencial de Palau Nord.
D'aquesta manera, amb la nova modificació, s'afegeixen els sectors i polígons de Plans de Millora Urbana de Can Montllor i Torre-sana; els Plans Parcials de Les Aymerigues, Can Colomer-Torrent Mitger i Can Marcet, i els Polígons d'actuació 1 i 2 de la Modificació puntual del POUM a l'Avinguda del Vallès.
Nou marc normatiu
La Llei 7/2022 introdueix un nou marc d'exigències en matèria de recollida selectiva, jerarquia de residus, objectius de prevenció i reciclatge, i, especialment, en relació amb els sistemes de recollida d'alta eficiència. Entre altres aspectes, la Llei estableix l'obligació de prioritzar models que permetin la identificació d'usuaris, la corresponsabilitat i la implantació de sistemes de pagament per generació.
Per tant, es tracta d'adaptar el planejament urbanístic vigent al nou marc normatiu establert per la Llei 7/2022, de 8 d'abril, de residus i sòls contaminants per a una economia circular, així com a les directrius tècniques i ambientals actuals en matèria de recollida selectiva.
El tinent d'alcalde de Territori i regidor de Neteja i Residus, Xavier Cardona, ha destacat que "la recollida pneumàtica presenta limitacions tècniques, ambientals i econòmiques que la fan incompatible amb els objectius d'eficiència i sostenibilitat exigits per la normativa vigent. En canvi, el model de contenidors tancats o intel·ligents permeten assolir índexs de recollida selectiva molt superiors als de la recollida pneumàtica". Així mateix, Cardona ha afegit que "amb aquesta mesura donem compliment als objectius establerts en el Pla de prevenció i gestió dels residus municipals de Terrassa 2018-2030 que vam aprovar el 29 de novembre de 2019".
En aquest sentit, els sistemes de recollida mitjançant contenidors de càrrega lateral tancats amb identificació d'usuari per a les fraccions orgànica i resta s'ajusten als criteris establerts per la Llei 7/2022 i per les directrius tècniques de l'Agència de Residus de Catalunya en relació amb els sistemes de recollida d'alta eficiència.
Entre altres, aquests sistemes permeten un major control de les aportacions, una major flexibilitat operativa, la millora dels índex de recollida selectiva, una menor dependència d'infraestructures fixes i l'optimització de les rutes, així com una millor eficiència operativa i logística.